【型號推薦：TH-SQX1，氣象環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備生產(chǎn)廠家，云境天合支持商家定制服務(wù)，設(shè)備選擇山東云境天合您放心】隧道風(fēng)速風(fēng)向儀：監(jiān)測隧道內(nèi)風(fēng)速風(fēng)向數(shù)據(jù)，優(yōu)化通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行策略通過內(nèi)置的通信模塊，可以將實(shí)時(shí)測量數(shù)據(jù)上傳至中央監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸和集中管理，減輕人力成本和工作負(fù)擔(dān)。能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向變化，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，如風(fēng)速過大或風(fēng)向突變，可以立即觸發(fā)預(yù)警機(jī)制，通知相關(guān)部門采取應(yīng)對措施，有效預(yù)防災(zāi)害事故的發(fā)生。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)的風(fēng)速風(fēng)向數(shù)據(jù)，可以幫助優(yōu)化通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行策略，提高通風(fēng)效率，降低能耗，同時(shí)確保隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。廣泛應(yīng)用于各種隧道工程中，如公路隧道、鐵路隧道、地鐵隧道等，在隧道通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化、運(yùn)營安全監(jiān)測、火災(zāi)預(yù)警以及災(zāi)害預(yù)防等方面發(fā)揮著重要作用。
SQX1型隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測器為隧道應(yīng)用型，檢測探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測值，作為通風(fēng)和營運(yùn)的基本依據(jù)。檢測器可以現(xiàn)場實(shí)時(shí)觀測儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測儀運(yùn)用超聲原理探測水平風(fēng)速風(fēng)向。
檢測儀采用耐腐蝕材料，可防腐。
其采用的超聲波原理，使測量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，初始起測值更低。
較傳統(tǒng)機(jī)械式風(fēng)傳感器相比。閾值低，沒有移動(dòng)部件,不易損壞，更易于維護(hù)。
具有加熱功能在低溫狀態(tài)下自動(dòng)啟動(dòng)加熱，使得風(fēng)的測量能在冰凍天氣和雪天進(jìn)行。
具有多個(gè)數(shù)字及模擬輸出模式，并提供NMEA及RS232數(shù)字輸出接口其柔性設(shè)計(jì)可自由數(shù)據(jù)按需要方式傳輸，按提供的軟件選擇輸出單位及速度，保證精度和可靠性。
利用超聲波測量水平風(fēng)速風(fēng)向，解決了傳統(tǒng)風(fēng)杯遮擋的問題。從而保證了任何方向上風(fēng)速測量的準(zhǔn)確性沒有死角和數(shù)據(jù)殘缺。
產(chǎn)品參數(shù)：
風(fēng)速測量范圍:-60-60米/秒
風(fēng)速測量精度:0.1 m/s
風(fēng)速分辨率:0.01m/s
模擬信號輸出:RS485
模擬量輸出:4-20mA
風(fēng)向測量范圍:0-360°無死區(qū)
風(fēng)向測量精度:土2°
風(fēng)向分辨率:0.1°
工作電源:DC24V
工作溫度:-50°C~+75C
平均時(shí)間>50000小時(shí)
(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)
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