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【型號(hào)推薦：TH-SQX1，氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備生產(chǎn)廠家，云境天合支持商家定制服務(wù)，設(shè)備選擇山東云境天合您放心】隧道風(fēng)速風(fēng)向儀：滿足隧道通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)控和交通安全監(jiān)測(cè)的需求隧道風(fēng)速風(fēng)向儀的工作原理主要基于傳感器技術(shù)和信號(hào)處理技術(shù)。傳感器負(fù)責(zé)捕捉隧道內(nèi)部的風(fēng)速和風(fēng)向信息，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。這些電信號(hào)經(jīng)過(guò)放大、濾波等處理后，被傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理單元進(jìn)行進(jìn)一步的分析和計(jì)算，最終得到準(zhǔn)確的風(fēng)速和風(fēng)向數(shù)據(jù)。隧道風(fēng)速風(fēng)向儀能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)部的風(fēng)速和風(fēng)向變化，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。采用高精度的傳感器和先進(jìn)的算法，隧道風(fēng)速風(fēng)向儀能夠提供準(zhǔn)確的風(fēng)速和風(fēng)向數(shù)據(jù)，滿足隧道通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)控和交通安全監(jiān)測(cè)的需求。隧道風(fēng)速風(fēng)向儀可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行壁掛式、立柱式等多種方式的安裝，方便靈活。檢測(cè)器通常配備有數(shù)據(jù)輸出接口，能夠輸出模擬信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)，方便與其他系統(tǒng)進(jìn)行集成。同時(shí)，它還能存儲(chǔ)大量的歷史數(shù)據(jù)，為數(shù)據(jù)分析提供依據(jù)。

SQX1型隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器為隧道應(yīng)用型，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開(kāi)關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過(guò)數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)儀運(yùn)用超聲原理探測(cè)水平風(fēng)速風(fēng)向。

檢測(cè)儀采用耐腐蝕材料，可防腐。

其采用的超聲波原理，使測(cè)量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，初始起測(cè)值更低。

較傳統(tǒng)機(jī)械式風(fēng)傳感器相比。閾值低，沒(méi)有移動(dòng)部件,不易損壞，更易于維護(hù)。

具有加熱功能在低溫狀態(tài)下自動(dòng)啟動(dòng)加熱，使得風(fēng)的測(cè)量能在冰凍天氣和雪天進(jìn)行。

具有多個(gè)數(shù)字及模擬輸出模式，并提供NMEA及RS232數(shù)字輸出接口其柔性設(shè)計(jì)可自由數(shù)據(jù)按需要方式傳輸，按提供的軟件選擇輸出單位及速度，保證精度和可靠性。

利用超聲波測(cè)量水平風(fēng)速風(fēng)向，解決了傳統(tǒng)風(fēng)杯遮擋的問(wèn)題。從而保證了任何方向上風(fēng)速測(cè)量的準(zhǔn)確性沒(méi)有死角和數(shù)據(jù)殘缺。

產(chǎn)品參數(shù)：

風(fēng)速測(cè)量范圍:-60-60米/秒

風(fēng)速測(cè)量精度:0.1 m/s

風(fēng)速分辨率:0.01m/s

模擬信號(hào)輸出:RS485

模擬量輸出:4-20mA

風(fēng)向測(cè)量范圍:0-360°無(wú)死區(qū)

風(fēng)向測(cè)量精度:土2°

風(fēng)向分辨率:0.1°

工作電源:DC24V

工作溫度:-50°C~+75C

平均時(shí)間>50000小時(shí)