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【儀器網(wǎng) 使用手冊】路面平整度測定儀，主要適用于高等級公路，城市道路，機場跑道等路面工程的施工檢查，竣工驗收，以及道路養(yǎng)護的重要數(shù)據(jù)指標。
一、概述
平整度是路面施工質(zhì)量與服務水平的重要指標之一。不平整的路面將增大行車阻力，并使車輛產(chǎn)生附加振動作用。這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和安全、駕駛的平穩(wěn)和旅客的舒適。同時，振動作用還會對路面施加沖擊力，從而加劇路面和汽車損壞以及輪胎的磨損。不平整的路面會積滯雨水，加速路面的破壞。因此，平整度的檢測與評定是公路施工與養(yǎng)護的一個非常重要的環(huán)節(jié)。
測定平整度的儀器分為斷面類及反應類兩大類。斷面類儀器測定的是路面表面凹凸情況，如常用的3m直尺及連續(xù)式平整度儀；反應類儀器測定的是路面凹凸引起車輛振動的顛簸情況。
二、技術參數(shù)
(一)檢測功能
1.可自動測定、運算、打印均方差值。取樣間距0.1m，取樣誤差
2.由人工送數(shù)，可自動打印出測量日期( 年 月 日)及被測路段編號(道路號、里程樁號、取樣、超差)每打印一次，小結序號自動加一。
3.自動運算并打印被測路段的單向累計值H(mm)。
4.自動運算并打印被測路段的斷面曲線與基準線間的圖形面積值s(cm2)。
5.自動檢測并打印被測路段長度值L(m)。
6.自動測定計算并打印正負超差數(shù)(K+、K一)，超差標準使用可根據(jù)路面等級要求自行選定，限制在01～15范圍內(nèi)(mm)。
7.可自動測定計算并打印測試速度值v(km/h)。
(二)牽引方式及檢測速度
可人力或機動車牽引，zui小轉彎半徑5m，檢測速度不超過12km/h。非檢測情況(機架縮短，測量輪懸起)下牽引速度<25km/h。
(三)電源及功耗
鎘鎳堿性電池供電，功耗<10W。
三、儀器結構
XLPY-F型平整度儀由機械和電器部分組成。
1.機械部分
主要由牽引部分1、前橋2、車輪3、位移傳感器4、鎖緊機構5、主架6、測量輪7、后橋8、輪架9、減震機構10等零部件組成。為滿足運輸和試驗要求，整臺儀器長度(主架部分)是可以調(diào)整的，主要由伸縮方管、導向機構、后架組成。測量輪由加壓彈簧及提升機構、橡膠輪、距離取樣機構組成。
2.電器部分
電器部分單獨裝在儀器箱內(nèi)，位移傳感器、距離取樣頭、蓄電池三根電線與儀器箱相連，可隨時拆裝。
該儀器電器部分是以單片機8031微處理器為核心，外加電子鎖存器、數(shù)據(jù)存儲器、程序存儲器和譯碼電路，另外再配以適當?shù)倪壿嬰娐方M成。該儀器所用的單片機抗干擾性優(yōu)于一般使用的微處理器，電源由蓄電池提供，所以它非常適用于公路工程野外質(zhì)量檢測。整臺儀器所需各類電壓均由電源通過DC/DC轉換模塊及精密穩(wěn)壓電路提供。輸出部分，由打印機和顯示器組成。
3.面板部分及功能簡介
1)接插件
儀器面板的右上角有三個接插件，分別為七芯插頭座(連接機架上位移傳感器)、五芯插頭座(連接機架上的距離傳感器)和三芯插頭(連接機架上電池箱)。
2)開關
用于接通(開)或切斷(關)儀器的電源電路。
3)顯示器：位于儀器面板中部，為3位半液晶顯示器。
(1)靜態(tài)測試時，顯示器自動顯示采樣值、位移傳感器的數(shù)據(jù)變化。
(2)動態(tài)測試時，顯示被測路段均方差值。
4)報警器
位于儀器電氣機箱內(nèi)，其作用是當電源輸送電壓不足時，蜂鳴報警，以提醒操作人員。
5)操作面板
位于儀器面板的下面，它包括一組按鍵和撥碼盤，其功能如下：
(1)啟動鍵：進行動、靜態(tài)測試時，按下此鍵并釋放之。
(2)停止鍵：測試中，需隨時檢測測試結果，或結束測試時未達到自動打印距離時，按此鍵可打印出zui后結果，并顯示均方差值。
(3)動靜態(tài)鍵：按下即為靜態(tài)，用于靜態(tài)調(diào)試。復原即為動態(tài)測試狀態(tài)。
(4)撥碼盤：九個撥碼盤具有雙重功能，數(shù)據(jù)分兩次輸入(具體見下面例題)。
①上面一行為第yi次輸人數(shù)據(jù)，其中(從左至右)道路號三位，年、月、日各占兩位。
?、谙旅嬉恍袨榈诙屋斎霐?shù)據(jù)，其中(從左至右)路段號為三位，分段號、取樣、超差各占兩位。在檢測過程中，分段號自動加1，至99后，從00開始。取樣輸入范圍為01～10，代表每分段測量的距離從100~1000m，可自動打印每分段測量的數(shù)據(jù)。
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