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IKO高鋼性精密滾珠BWU17-20滑軌

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IKO BWU 系列是高剛性精密滾珠滑組,以下是對該系列型號的介紹:

型號列舉

IKO高鋼性精密滾珠BWU17-20滑軌

BWU6-10、BWU6-20、BWU6-30:尺寸較小,適用于一些對空間要求嚴(yán)格、負(fù)載較小的精密設(shè)備,如小型光學(xué)儀器、電子產(chǎn)品生產(chǎn)線等。

BWU8-10、BWU8-20、BWU8-30:在小型設(shè)備中應(yīng)用廣泛,如小型a器械、桌面型 3D 打印機(jī)等1。

BWU12-20、BWU12-30、BWU12-45:可承受一定的負(fù)載和沖擊力,常用于普通機(jī)床、自動化檢測設(shè)備等。

BWU17-20、BWU17-30、BWU17-45:能滿足中等負(fù)載和精度要求的設(shè)備,如普通銑床、鉆床等1。

BWU25-30、BWU25-45、BWU25-60、BWU25-75:適用于較大型的設(shè)備和較高負(fù)載的工作條件,如大型加工中心、重型自動化生產(chǎn)線等1。

BWU30-30、BWU30-45、BWU30-60、BWU30-75、BWU30-90:具有較高的剛性和負(fù)載能力,常用于大型機(jī)床、汽車制造設(shè)備等12。

BWU40-40、BWU40-60、BWU40-80、BWU40-100:可承受較大的負(fù)載和沖擊力,適用于重型機(jī)械、大型模具加工設(shè)備等。

BWU60-60、BWU60-80、BWU60-100、BWU60-120:用于超大型設(shè)備和超高負(fù)載的工作場景,如大型船舶制造設(shè)備、大型鋼鐵軋制設(shè)備等。

特點(diǎn)優(yōu)勢


高剛性:采用啊的結(jié)構(gòu)設(shè)計和b的材料,使滑組在運(yùn)動過程中具有較高的剛性,能夠承受較大的負(fù)載和沖擊力,保證設(shè)備的穩(wěn)定性和精度。

高精度:制造工藝a,尺寸精度和形位公差控制嚴(yán)格,可實現(xiàn)較高的定位精度和運(yùn)動精度,滿足精密設(shè)備的需求。

緊湊設(shè)計:整體結(jié)構(gòu)緊湊,占用空間小,適用于空間有限的設(shè)備安裝。

低摩擦:內(nèi)部采用滾珠滾動摩擦,摩擦系數(shù)小,可降低設(shè)備的驅(qū)動功率和能量損耗,提高設(shè)備的運(yùn)行效率和使用壽命。

良好的互換性:不同型號的滑塊和導(dǎo)軌之間具有較好的互換性,方便用戶在設(shè)備維護(hù)和更換部件時進(jìn)行快速替換,減少停機(jī)時間和維修成本。

以下是 IKO 滑組在汽車制造行業(yè)的一些應(yīng)用案例:

車身焊接生產(chǎn)線


在汽車車身焊接過程中,需要控制焊接機(jī)器人的運(yùn)動軌跡,以確保焊接質(zhì)量和效率。IKO 滑組可用于焊接機(jī)器人的關(guān)節(jié)部位,如機(jī)器人的手臂、手腕等,為焊接機(jī)器人提供高精度、高剛性的直線運(yùn)動支撐,保證焊接頭能夠準(zhǔn)確地按照預(yù)設(shè)的路徑進(jìn)行焊接,提高焊接的精度和穩(wěn)定性,減少焊接缺陷。

例如,某a汽車制造企業(yè)在其車身焊接車間引入了 IKO BWU 系列滑組,應(yīng)用于焊接機(jī)器人的關(guān)鍵部位,使得焊接機(jī)器人的定位精度達(dá)到了 ±0.1mm 以內(nèi),大大提高了車身焊接的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

汽車零部件加工機(jī)床


在汽車零部件的加工過程中,如發(fā)動機(jī)缸體、變速器箱體等的加工,需要高精度的機(jī)床來保證加工精度。IKO 滑組可應(yīng)用于機(jī)床的工作臺、刀架等部位,實現(xiàn)刀具和工件之間的相對運(yùn)動,提高加工精度和表面質(zhì)量。

比如,一家汽車零部件加工企業(yè)在其數(shù)控銑床上采用了 IKO BSR 系列滑組,有效降低了工作臺在高速運(yùn)動時的振動和偏移,使加工精度提高了 30% 以上,同時減少了刀具的磨損,延長了刀具的使用壽命。

汽車裝配生產(chǎn)線


在汽車裝配過程中,需要將各種零部件準(zhǔn)確地安裝到車身上。IKO 滑組可用于裝配機(jī)器人的手臂、吸盤等部位,使機(jī)器人能夠快速、準(zhǔn)確地抓取和安裝零部件,提高裝配效率和質(zhì)量。

例如,某汽車裝配車間使用的裝配機(jī)器人采用了 IKO BSP 系列滑組,使得機(jī)器人在裝配車門、發(fā)動機(jī)等大型零部件時,能夠以更高的速度和精度進(jìn)行操作,裝配時間縮短了 20% 左右,同時減少了因裝配誤差導(dǎo)致的質(zhì)量問題。

汽車檢測設(shè)備


在汽車質(zhì)量檢測過程中,需要對汽車的各項性能進(jìn)行檢測。IKO 滑組可應(yīng)用于檢測設(shè)備的移動平臺、探頭等部位,實現(xiàn)檢測設(shè)備的高精度運(yùn)動,提高檢測的準(zhǔn)確性和可靠性。

如某汽車檢測中心的四輪定位儀采用了 IKO BWU 系列滑組,使檢測平臺的運(yùn)動精度達(dá)到了 ±0.05mm 以內(nèi),能夠更準(zhǔn)確地檢測出汽車車輪的定位參數(shù),為汽車的安全行駛提供了有力保障。

汽車涂裝生產(chǎn)線


在汽車涂裝過程中,需要將噴槍等涂裝設(shè)備地移動到車身表面的各個部位。IKO 滑組可用于涂裝機(jī)器人的手臂、噴架等部位,實現(xiàn)噴槍的高精度運(yùn)動,保證涂裝的均勻性和質(zhì)量。

例如,一家汽車涂裝車間的涂裝機(jī)器人采用了 IKO BSR 系列滑組,使噴槍的運(yùn)動精度提高了 25% 以上,涂裝的均勻性得到了顯著改善,減少了涂裝缺陷和返工率。

IKO 滑組具有以下優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn):

優(yōu)點(diǎn)


高精度:IKO 滑組的制造工藝a,能夠提供高精度的直線運(yùn)動。其滾珠或滾子的滾動精度高,軌道面經(jīng)過精密磨削加工,可實現(xiàn)微米級甚至更高的定位精度,適用于對定位精度要求苛刻的設(shè)備,如半導(dǎo)體制造設(shè)備、精密測量儀器等1。

高剛性:具有出色的剛性,能夠承受較大的負(fù)載和沖擊力而不會發(fā)生明顯的變形或偏移,可確保在高負(fù)載和高速運(yùn)動的情況下,仍能保持穩(wěn)定的直線運(yùn)動性能,適用于大型機(jī)床、重型機(jī)械等設(shè)備1。

低摩擦阻力:采用b的滾珠或滾子作為滾動體,與軌道面之間的摩擦系數(shù)低,運(yùn)動時所需的驅(qū)動力小,能有效降低設(shè)備的能耗,同時減少磨損,延長使用壽命,并且可實現(xiàn)順暢、輕盈的直線運(yùn)動,適用于需要快速、頻繁往復(fù)運(yùn)動的設(shè)備,如自動化生產(chǎn)線、工業(yè)機(jī)器人等1。

良好的潤滑與維護(hù)性:部分 IKO 滑組滑塊內(nèi)部內(nèi)置自潤滑管,如 C-Lube 自潤滑管,潤滑油可長期保持潤滑性能,能夠?qū)崿F(xiàn)長達(dá) 5 年或 20,000km 行程的免維護(hù),大大減少了潤滑管理的人工和成本。此外,直線導(dǎo)軌滑塊兩端設(shè)有注油孔,潤滑油可由滾珠帶到各個潤滑面,保證良好潤滑1。

耐腐蝕性好:鋼部件通常采用不銹鋼制造,具有出色的耐腐蝕性,適用于討厭油脂、需要控制防銹油的環(huán)境以及潔凈室等場所,在潮濕、酸堿等腐蝕性環(huán)境中也能穩(wěn)定工作,不易生銹和腐蝕,從而保證了產(chǎn)品在長期使用過程中的性能穩(wěn)定性和可靠性1。

運(yùn)行噪音低:內(nèi)的滾珠回流孔及返回器由全密閉式的塑膠框架及塑膠端蓋構(gòu)成,可以實現(xiàn)滾珠的平穩(wěn)循環(huán),運(yùn)行時噪音較低,能為設(shè)備提供更安靜的運(yùn)行環(huán)境,降低噪音污染,適用于對噪音要求嚴(yán)格的環(huán)境,如實驗室、醫(yī)院等1。

安裝方便:滑塊部分與框架、端蓋及密封面之間采用嵌入式設(shè)計,免螺釘緊固,不僅使安裝過程更加簡便快捷,而且減少了因螺釘松動可能帶來的故障風(fēng)險和維護(hù)成本。此外,滑塊和導(dǎo)軌可分別管理,自由更換組合,有助于節(jié)約成本1。

缺點(diǎn)


相對較高的成本:由于 IKO 滑組的高精度、高剛性和b材料等特點(diǎn),其制造成本相對較高,導(dǎo)致產(chǎn)品價格較貴,在一些對成本敏感的應(yīng)用場景中,可能會增加設(shè)備的制造成本和投資。

對安裝精度要求高:為了充分發(fā)揮 IKO 滑組的性能優(yōu)勢,其安裝精度要求較高,需要專業(yè)的安裝工具和技術(shù)人員進(jìn)行安裝調(diào)試,否則可能會影響滑組的直線運(yùn)動精度和使用壽命,增加安裝難度和成本。

負(fù)載能力有限:雖然 IKO 滑組具有一定的負(fù)載能力,但在一些超高負(fù)載的a應(yīng)用場景下,可能無法滿足要求,需要選擇更大規(guī)格或特殊設(shè)計的滑組產(chǎn)品,或者采用多個滑組組合的方式來分擔(dān)負(fù)載,但這會增加系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。

行程受限:部分 IKO 滑組的行程長度可能受到一定限制,對于需要長行程直線運(yùn)動的設(shè)備,可能需要拼接或選用特殊規(guī)格的滑組,這可能會帶來安裝和精度控制等方面的問題。




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